ひとり日記

飛行機・航空機のメンテナンス記事が、日刊スポーツの情報面に載っていました。

■２００３年８月上海に行ったとき乗ったＡＮＡ機


ＡＮＡ（全日空）機体メンテナンスセンターを取材した記事です。
東京羽田空港にあり、縦１００メートル、横２３０メートル、高さ４２．４メートルと東京ドームのグランド部分の１．８倍ある格納庫は、７機の飛行機が駐機できます。そして、四隅以外には柱がない構造です。

点検作業は４つに分かれています。
■運航整備
着陸後、次のフライトまでの間に行われる点検作業です。

■Ａ整備
最終便で到着後、翌日便が飛ぶまでに一夜をかけて整備することです。

■Ｃ整備
飛行時間３０００〜６０００時間ごとに行われる整備で、様々なパーツをとり出して、約１週間を費やす本格的なものです。

■ＨＭＢ（ヘビー・メンテナンス・ビジット）
４〜５年ごとに行われ、構造的な点検やサビ止めなどを約１カ月かけて行われます。

■おまけ
８年に１回は機体のペイントを塗り替えるそうです。

取材記事は、Ｃ整備の様子を紹介していました。｢｣ないです。
｢飛行機の先端にあるノーズを開けて中のレーダーをチェックしたり、主翼フラップを取り外したり、エンジンを分解して中をキレイにしたり…｣

また、飛行機の主翼先端部分にライトがついていますが、左右で色が違う理由は、ご存知でしたか？
右翼は緑で左翼は赤です。当然、世界共通です。
正式名称はナビゲーションライトです。
そして、その理由は、

遠くからでも、機体がどちらに向かって飛んでいるか判断しやすくするため
です。

最後に、飛行機の寿命は約３０年です。

まさか、安いからと行って、飛行機をもっと長く利用している航空会社は無いですよね！